嘉兴建材陶瓷市场、嘉兴蔬菜批发市场、嘉兴粮油副食品市场集多个市场在一起的嘉兴综合物流园，每天都有来自全国各地的运输大货车。行驶停泊必须闲置路面、空车等货会闲置路面，物流园区附近的道路经常显得交通堵塞致使。要是恰巧碰上节假日，每条道路基本上都被大货车堵得水泄不通。

为了解决问题这个难题，，嘉兴物流园打算从今年6月初开始启动建设物流公共服务中心项目的B地块。待明年年底整个项目启用后，占地约43000平方米的大型货运专线停车场将为园区减少400多个停车位。

大货车完全抢走了道路常常往来嘉兴综合物流园的市民，认同不会有这样的感觉，无论是有车位的地方还是没有车位的地方，园区附近的马路完全都被大货车占到得满满当当。顾客如果想去找一个路边的停车位，就要想要办法跨过这些拦路虎。

昨天下午，记者驱车回到物流园，鸣了众多圈也没寻找一个停车位。去粮油批发市场的市民张先生某种程度遇上了这样的状况。这里大货车较为多，另外还有运货的小叉车、三轮车等，车辆停放在无序，十分恐慌。

每次来我基本上都去找将近车位，不能在路边非车位的地方继续停车一下车，还要时刻担忧被罚款。张先生不得已地说道。行驶问题不仅后遗症着顾客，某种程度也让货车司机极为苦恼。昨天下午3点的市场路上，几十辆货车正在路边排队，期望能等到停车位。

我是昨天晚上8点多到的，到现在还没地方行驶。上次也是，**较少得在这等个一两天。货车司机郑师傅不禁向记者责怪一起。

从2005年迁址以来，物流园内的各个市场越做越大，郑师傅这样的情况并非个例。记者了解到，每天仅有逗留在水果批发市场外的车辆就有三四百辆。由于没地方停泊又缺乏专人管理，不少司机当夜等候并随便行驶，有些人甚至必要在路边停泊交易、占到道经营。

为了减轻交通堵塞问题，物流园在仓储码头沿线的A地块划界了150个临时停车位。可是，由于僧多粥少，这些停车位无法几乎符合所有货车的市场需求。南来北往的货车将有地方歇脚有行驶停泊的，有排队等候停泊的，有空车等货的，有路边交易的，物流园附近的道路每天都尤其交通堵塞。

为了解决问题这些问题，物流园统合资源并规范管理，打算建设物流公共服务中心B地块。据报，物流公共服务中心项目坐落于综合物流园南三角地块，320国道以西，南郊河以东，顾家桥港以南，还包括A、B两个地块，总面积为290亩，其中早已启用的A地块主要是码头和仓储区域，而正在规划中的B地块则还包括货运公共行驶区和综合服务区。为便利车辆等候配货逗留，物流公共服务中心B地块内将设施设置43000多平方米的公共停车场，预计可停车大小货车400多辆。另外，这里还将有一个占地约3200平方米的汽车维修厂。

在园区车辆入口处，我们将设置车牌自动识别系统，防止车辆因入出场所取卡等导致交通拥堵。同时，停车场内还将加装停车位智能管理系统，车位信息动态改版，便利司机及时理解场**况，提升运输效率。

嘉兴市农产品交易研发建设有限公司的办公室主任朱园园讲解，B地块将于6月初启动建设，预计明年年底竣工。**的信息交易平台将要落成虽然货车品尝新的停车位还必须再行等上一年多时间，但是预计从今年5月份开始，物流公共服务中心早已有一些福利可以让广大货车司机享用了。原本，从5月份开始，物流公共信息平台将月落成。

我们了解到，在逗留的货车中，有一些是等货的空车，这在一定程度上也造成了路面的交通堵塞。朱园园说道，为此，我们将发售一个物流公共信息平台。

通过这个平台，构建车货接入，为等货的车辆获取配载的货物，为各商贸企业或公司找寻适合的分装商。预计，用户可登记沦为平台的会员，通过信息中心触摸屏或是平台网站、手机APP等随时随地展开车源、货源信息的公布、查找等，平台将通过系统自动给定规则，构建灵活而**的车货接入，从而减轻道路交通堵塞压力。另外，为了给广大司机朋友获取舒适度的睡觉场所，记者得知，坐落于A、B地块之间5号楼的司机之家也将于近期月运营。

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